Symptom

Warnleuchte der Servolenkung leuchtet

A steering wheel symbol, usually with an exclamation mark beside it. On an electrically assisted system the module can withdraw assistance when it stops trusting one of its inputs, and it does so deliberately rather than because something has broken in the steering itself. The car remains steerable and does not become unsafe to stop — but it becomes very much heavier, and the change can arrive without warning at parking speed, which is where it is most likely to catch somebody out. Treat a light that comes and goes as more urgent than one that is simply on.

Auch beschrieben als: power steering light, eps light, steering warning light, steering wheel symbol, steering light on, چراغ فرمان روشن شد, چراغ هیدرولیک فرمان, هشدار فرمان برقی, luz direccion asistida, testigo servodireccion, luz direccion roja, لمبة الباور ستيرنج, علامة عطل المقود, إشارة الدركسيون

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Was das meistens bedeutet

Bei einem elektrisch unterstützten System nimmt das Steuergerät die Unterstützung bewusst zurück, sobald es einem seiner Eingänge nicht mehr traut — es bedeutet meist nicht, dass in der Lenkung etwas kaputt ist. Das Fahrzeug bleibt lenkbar und wird nicht unsicher zum Anhalten, aber es wird sehr viel schwerer, und diese Änderung kann bei Parkgeschwindigkeit ohne Vorwarnung auftreten, und dort überrascht sie am ehesten.

Eine Leuchte, die kommt und geht, ist dringender als eine, die einfach an ist, denn ein sporadischer Verlust der Unterstützung ist die Fassung, die den Fahrer mitten im Manöver überrascht. Ein dauerhafter Verlust ist wenigstens vorhersehbar.

Die Versorgung ist die führende Ursache und ist vor allem anderen zu prüfen, denn ein elektrischer Lenkmotor zieht bei vollem Einschlag und niedriger Geschwindigkeit viel Strom. Eine müde Batterie, eine schlechte Masse oder eine schwächelnde Lichtmaschine erzeugen genau diese Leuchte, und sie kommt aus demselben Grund sehr oft zusammen mit anderen unabhängigen Warnungen. Eine Lenkleuchte in einer Gruppe von Leuchten ist fast nie ein Lenkfehler.

Lenkwinkel- und Drehmomentsensor sind die andere Population. Die Winkelreferenz geht durch das Abklemmen der Batterie, eine Reparatur an Säule oder Lenkgetriebe, an manchen Fahrzeugen durch eine Achsvermessung, oder durch den Tausch der Wickelfeder verloren — eine Leuchte, die von so etwas datiert, ist also eine Kalibrierung statt eines Teils.

Bei einem hydraulischen System sind die Fragen andere: Flüssigkeitsstand, Riemen und Pumpe. Ein Heulen, das mit dem Lenkeinschlag ansteigt, und schwere Unterstützung bei niedriger Geschwindigkeit sind das klassische hydraulische Bild, und es gilt für ein Elektrofahrzeug überhaupt nicht.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Leuchte mit mehreren anderen unabhängigen Warnungen	Zu geringe oder unstabile Systemspannung — das Lenkungssteuergerät zieht viel und beschwert sich oft zuerst	Batterie und Ladeanlage prüfen, bevor die Lenkung überhaupt diagnostiziert wird. Codes lesen, aber noch nicht darauf reagieren.	Die Versorgung instand setzen, Codes löschen, erneut scannen. Eine Lenkleuchte in einer Gruppe ist fast nie ein Lenkfehler.
Trat nach einem Batteriewechsel, Arbeiten an Säule oder Lenkgetriebe oder einer Achsvermessung auf	Die Lenkwinkelreferenz ist verloren gegangen — eine Kalibrierung, kein Bauteil	Den Live-Lenkwinkel bei geradeaus stehenden Rädern lesen; ein Wert ungleich null ist der Befund.	Die Kalibrierung des Herstellers durchführen. Es wird kein Teil gebraucht und keines sollte eingebaut werden.
Die Unterstützung kommt und geht während der Fahrt	Eine sporadische Verbindung, oder ein überhitzender Motor, der sich selbst schützt	Den Fehler gegen die Bedingungen protokollieren — wiederholte Manöver gegen den Anschlag erhitzen den Motor, und manche Systeme reduzieren die Unterstützung bewusst. Den Stecker am Lenkgetriebe inspizieren.	Die Verbindung instand setzen. Wo es ein Temperaturschutz nach starkem langsamen Rangieren ist, arbeitet das System.
Unterstützung dauerhaft schwer, Leuchte dauerhaft, elektrisches System	Der Motor, der Drehmomentsensor, oder das Steuergerät — die Unterstützung ist vollständig zurückgenommen	Die eigenen Codes des Lenkungssteuergeräts lesen. Versorgung und Masse der Einheit bestätigen, bevor sie verurteilt wird.	Nach den Codes instand setzen oder erneuern. Viele Lenkgetriebe gibt es nur komplett, und das ist ein großer Kostenunterschied zu einem Sensor.
Hydraulisches System, Heulen, das mit dem Lenkeinschlag ansteigt	Zu wenig Flüssigkeit, Luft im System, eine schwächelnde Pumpe, oder ein rutschender Riemen	Stand und Zustand der Flüssigkeit sowie Riemen und Spannrolle prüfen. Luft erzeugt Schaum im Behälter, und der ist sichtbar.	Auffüllen und entlüften, oder Pumpe bzw. Riemen erneuern. Das Leck finden statt nur nachzufüllen.
Leuchte an einem Fahrzeug mit elektrischer Lenkung und gar keiner Unterstützung ab dem Start	Eine Sicherung, die Hauptversorgung des Motors, oder ein Steuergerät, das nicht initialisiert hat	Die eigene Hochstromsicherung der Lenkung prüfen, die an vielen Fahrzeugen vom gewöhnlichen Sicherungskasten getrennt ist.	Die Sicherung ersetzen und herausfinden, warum sie ausgelöst hat. Eine Lenkungssicherung fällt selten ohne Grund aus.

Leuchte mit mehreren anderen unabhängigen Warnungen

Wahrscheinliche Ursache

Zu geringe oder unstabile Systemspannung — das Lenkungssteuergerät zieht viel und beschwert sich oft zuerst

So bestätigen Sie es

Batterie und Ladeanlage prüfen, bevor die Lenkung überhaupt diagnostiziert wird. Codes lesen, aber noch nicht darauf reagieren.

Was Abhilfe schafft

Die Versorgung instand setzen, Codes löschen, erneut scannen. Eine Lenkleuchte in einer Gruppe ist fast nie ein Lenkfehler.
Trat nach einem Batteriewechsel, Arbeiten an Säule oder Lenkgetriebe oder einer Achsvermessung auf

Wahrscheinliche Ursache

Die Lenkwinkelreferenz ist verloren gegangen — eine Kalibrierung, kein Bauteil

So bestätigen Sie es

Den Live-Lenkwinkel bei geradeaus stehenden Rädern lesen; ein Wert ungleich null ist der Befund.

Was Abhilfe schafft

Die Kalibrierung des Herstellers durchführen. Es wird kein Teil gebraucht und keines sollte eingebaut werden.
Die Unterstützung kommt und geht während der Fahrt

Wahrscheinliche Ursache

Eine sporadische Verbindung, oder ein überhitzender Motor, der sich selbst schützt

So bestätigen Sie es

Den Fehler gegen die Bedingungen protokollieren — wiederholte Manöver gegen den Anschlag erhitzen den Motor, und manche Systeme reduzieren die Unterstützung bewusst. Den Stecker am Lenkgetriebe inspizieren.

Was Abhilfe schafft

Die Verbindung instand setzen. Wo es ein Temperaturschutz nach starkem langsamen Rangieren ist, arbeitet das System.
Unterstützung dauerhaft schwer, Leuchte dauerhaft, elektrisches System

Wahrscheinliche Ursache

Der Motor, der Drehmomentsensor, oder das Steuergerät — die Unterstützung ist vollständig zurückgenommen

So bestätigen Sie es

Die eigenen Codes des Lenkungssteuergeräts lesen. Versorgung und Masse der Einheit bestätigen, bevor sie verurteilt wird.

Was Abhilfe schafft

Nach den Codes instand setzen oder erneuern. Viele Lenkgetriebe gibt es nur komplett, und das ist ein großer Kostenunterschied zu einem Sensor.
Hydraulisches System, Heulen, das mit dem Lenkeinschlag ansteigt

Wahrscheinliche Ursache

Zu wenig Flüssigkeit, Luft im System, eine schwächelnde Pumpe, oder ein rutschender Riemen

So bestätigen Sie es

Stand und Zustand der Flüssigkeit sowie Riemen und Spannrolle prüfen. Luft erzeugt Schaum im Behälter, und der ist sichtbar.

Was Abhilfe schafft

Auffüllen und entlüften, oder Pumpe bzw. Riemen erneuern. Das Leck finden statt nur nachzufüllen.
Leuchte an einem Fahrzeug mit elektrischer Lenkung und gar keiner Unterstützung ab dem Start

Wahrscheinliche Ursache

Eine Sicherung, die Hauptversorgung des Motors, oder ein Steuergerät, das nicht initialisiert hat

So bestätigen Sie es

Die eigene Hochstromsicherung der Lenkung prüfen, die an vielen Fahrzeugen vom gewöhnlichen Sicherungskasten getrennt ist.

Was Abhilfe schafft

Die Sicherung ersetzen und herausfinden, warum sie ausgelöst hat. Eine Lenkungssicherung fällt selten ohne Grund aus.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (4)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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