العَرَض
بقاء لمبة التحكم في الجر مضاءة
The skidding-car symbol, and the distinction that matters is between flashing and steady. Flashing while you drive is the system working exactly as intended — it is telling you a wheel is losing grip and that the car is intervening, which is normal on a wet roundabout or a loose surface and needs nothing done about it. Staying on steadily is the opposite message: traction control is either switched off at the dashboard button, or has faulted and shut itself down. A car with it disabled drives normally until the moment it would have been needed, which is why a steady lamp is worth attending to before winter rather than after.
أوصاف أخرى: traction control light, tcs light, skidding car light, traction light on, car with squiggly lines, چراغ کنترل کشش روشن میماند, چراغ تراکشن, luz control traccion, testigo traccion encendido, luz asr encendida, لمبة التحكم بالجر, علامة نظام السحب, إشارة التماسك مضيئة
ما الذي يعنيه هذا عادةً
الوميض والثبات رسالتان متعاكستان، وهذا هو التشخيص كله في معظم هذه الشكاوى. فالوميض أثناء القيادة هو النظام يعمل تمامًا كما قُصد له — يخبرك بأن عجلة تفقد التماسك وأن السيارة تتدخل. وذلك طبيعي في دوّار مبلل أو على سطح رخو ولا يحتاج فعل شيء.
والبقاء مضاءً بثبات هو العكس: فنظام التحكم في الجر إما موقوف من زر لوحة القيادة، وإما تعطّل فأوقف نفسه. والسيارة وهو معطّل تسير طبيعية تمامًا حتى اللحظة التي كان سيلزم فيها، ولهذا تستحق اللمبة الثابتة الانتباه قبل الشتاء لا بعده.
افحص الزر أولًا. فهو مجاني، وزرٌّ ضُغط سهوًا — أو مفتاح عطب في وضع مغلق — يفسّر حصة طيبة من اللمبات الثابتة التي لا خلل معها.
وحين يتعطل فعلًا يكون السبب مشتركًا عادةً مع نظام منع الانغلاق، لأن التحكم في الجر يستخدم حساسات سرعة العجلات نفسها والوحدة الهيدروليكية نفسها. فلمبة جر ثابتة إلى جانب لمبة منع الانغلاق حساسٌ واحد لا عطلان. أما لمبة الجر الثابتة وحدها فتشير أكثر إلى المفتاح، أو إلى ترميز الوحدة، أو إلى سرعات عجلات تختلف لسبب مشروع — إطار احتياطي مؤقت، أو إطارات متآكلة بتفاوت شديد بين المحورين.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| تومض لحظة أثناء القيادة على سطح مبلل أو رخو | لا شيء — النظام يتدخل، وهذا ما وُجد له | لاحظ أنها تومض ولا تبقى مضاءة، وأن ذلك يتزامن مع ضعف التماسك. | بلا إصلاح. والوميض المتكرر على طرق جافة يشير إلى الإطارات أو زوايا العجلات لا إلى النظام. |
| ثابتة، وربما يكون زر لوحة القيادة قد ضُغط | موقوف — عمدًا أو بمفتاح عطب | اضغط الزر وراقب. فإن لم يتغير شيء فاقرأ حالة المفتاح الحيّة. | استبدل المفتاح حيث عطب. فحص مجاني ويحل حصة كبيرة من هذه. |
| ثابتة، إلى جانب لمبة منع الانغلاق | حساس سرعة عجلة مشترك — عطل واحد ولمبتان | اقرأ رمز الزاوية المسمّاة وقارن سرعات العجلات الأربع حيًّا أثناء الدحرجة. | استبدل الحساس أو أصلح الضفيرة، وافحص العجلة النبضية قبل التركيب. |
| ثابتة بعد تركيب إطار احتياطي مؤقت أو إطارات غير متطابقة | سرعات عجلات تختلف بحق لاختلاف أنصاف أقطار الدوران | افحص مقاسات الإطارات وتآكلها في الزوايا الأربع. | ركّب عجلة وإطارًا مطابقين. ليس عطلًا، وتنطفئ حين تتفق السرعات. |
| ثابتة بلا رموز ودون ضغط أي زر | ترميز الوحدة، أو نظام عُطِّل برمجيًا بعد عمل آخر | اقرأ ترميز الوحدة وقارنه بمواصفة السيارة. | أعد الترميز الصحيح. وهذا يظهر بعد استبدال وحدة تحكم أو بعد تركيب إضافي. |
-
تومض لحظة أثناء القيادة على سطح مبلل أو رخو
- السبب المرجّح
- لا شيء — النظام يتدخل، وهذا ما وُجد له
- كيفية التأكد
- لاحظ أنها تومض ولا تبقى مضاءة، وأن ذلك يتزامن مع ضعف التماسك.
- الإصلاح اللازم
- بلا إصلاح. والوميض المتكرر على طرق جافة يشير إلى الإطارات أو زوايا العجلات لا إلى النظام.
-
ثابتة، وربما يكون زر لوحة القيادة قد ضُغط
- السبب المرجّح
- موقوف — عمدًا أو بمفتاح عطب
- كيفية التأكد
- اضغط الزر وراقب. فإن لم يتغير شيء فاقرأ حالة المفتاح الحيّة.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المفتاح حيث عطب. فحص مجاني ويحل حصة كبيرة من هذه.
-
ثابتة، إلى جانب لمبة منع الانغلاق
- السبب المرجّح
- حساس سرعة عجلة مشترك — عطل واحد ولمبتان
- كيفية التأكد
- اقرأ رمز الزاوية المسمّاة وقارن سرعات العجلات الأربع حيًّا أثناء الدحرجة.
- الإصلاح اللازم
- استبدل الحساس أو أصلح الضفيرة، وافحص العجلة النبضية قبل التركيب.
-
ثابتة بعد تركيب إطار احتياطي مؤقت أو إطارات غير متطابقة
- السبب المرجّح
- سرعات عجلات تختلف بحق لاختلاف أنصاف أقطار الدوران
- كيفية التأكد
- افحص مقاسات الإطارات وتآكلها في الزوايا الأربع.
- الإصلاح اللازم
- ركّب عجلة وإطارًا مطابقين. ليس عطلًا، وتنطفئ حين تتفق السرعات.
-
ثابتة بلا رموز ودون ضغط أي زر
- السبب المرجّح
- ترميز الوحدة، أو نظام عُطِّل برمجيًا بعد عمل آخر
- كيفية التأكد
- اقرأ ترميز الوحدة وقارنه بمواصفة السيارة.
- الإصلاح اللازم
- أعد الترميز الصحيح. وهذا يظهر بعد استبدال وحدة تحكم أو بعد تركيب إضافي.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (3)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن بقاء لمبة التحكم في الجر مضاءة.