Ursache
Kraftstoffpumpenrelais ausgefallen
The relay switching the fuel pump. Cheap, easy to reach and it fails far more often than the pump in the tank — so a no-start with no fuel pressure is worth testing here before the tank comes out or the rear seat comes up.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
5 der 8 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (8)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0230 Primäre Kraftstoffpumpe — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0232 Sekundäre Kraftstoffpumpe — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0233 Sekundäre Kraftstoffpumpe — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0627 Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0628 Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0629 Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0231 Sekundäre Kraftstoffpumpe — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2635 Kraftstoffpumpe A — Niedriger Durchfluss oder Funktion Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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