Ursache
Steuergerät der Kraftstoffpumpe defekt
The module varying fuel pump speed rather than running it flat out. Its own supply and earth come first, as with any module — and because it sits between the engine module and the pump, a fault here reads exactly like a failed pump from the front of the car.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
5 der 11 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (11)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P025A Kraftstoffpumpenmodul A — Steuerstromkreis unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P025C Kraftstoffpumpenmodul A — Steuerstromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P0627 Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P0628 Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis niedrig Hoch
- P062A Kraftstoffpumpe A — Steuerstromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P2540 Sensor des Niederdruckkraftstoffsystems — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P2542 Sensor des Niederdruckkraftstoffsystems — Stromkreis hoch Hoch
- P2632 Kraftstoffpumpe B — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P2635 Kraftstoffpumpe A — Niedriger Durchfluss oder Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- U0109 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät A der Kraftstoffpumpe Nicht weiterfahren Hoch
- U0410 Ungültige Daten vom Steuergerät A der Kraftstoffpumpe empfangen Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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