Ursache
Hydraulikaggregat defekt
The pump and accumulator providing pressure for an automated gearbox or clutch. These pumps are sized for intermittent duty, so a unit running near-continuously because of a leak destroys itself — and when it does, the leak that killed it is still there, so the bill is both parts.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
2 der 10 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (10)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0942 Hydraulikdruckeinheit Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0944 Druckverlust in der Hydraulikdruckeinheit Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2712 Leckage der Hydraulikeinheit Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0932 Hydraulikdrucksensor — Stromkreis Hoch
- P0933 Hydraulikdrucksensor — Bereich/Funktion Hoch
- P0937 Hydrauliköltemperatursensor — Stromkreis Mittel
- P0938 Hydrauliköltemperatursensor — Bereich/Funktion Mittel
- P0943 Taktzeit der Hydraulikdruckeinheit zu kurz Hoch
- P0946 Relais oder Ansteuerung der Hydraulikpumpe — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0948 Relais oder Ansteuerung der Hydraulikpumpe — Stromkreis hoch Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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