Ursache
NOx-Sensor defekt
The sensor measuring oxides of nitrogen across the after-treatment system on a diesel. Expensive, a genuine consumable, and its failure starts an emissions countdown rather than a driveability complaint — the vehicle drives normally while a speed restriction or a no-restart condition approaches.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
1 der 44 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (44)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P2000 NOx-Speicherkatalysator — Wirkungsgrad unter Schwellwert, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2001 NOx-Speicherkatalysator — Wirkungsgrad unter Schwellwert, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P20EE Wirkungsgrad des SCR-Katalysators unter Schwellwert, Bank 1 Katalysator 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2200 NOx-Sensor — Stromkreis, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2201 NOx-Sensor — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2202 NOx-Sensor — Stromkreis niedrig, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2203 NOx-Sensor — Stromkreis hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2205 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2206 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis niedrig, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2207 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2209 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2211 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2213 NOx-Sensor — Stromkreis, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2214 NOx-Sensor — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2215 NOx-Sensor — Stromkreiseingang niedrig, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2216 NOx-Sensor — Stromkreiseingang hoch, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2218 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2219 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis niedrig, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2220 Heizung des NOx-Sensors — Steuerstromkreis hoch, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2222 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis, Bereich/Funktion, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2224 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis hoch, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P225C Funktion des NOx-Sensors — Signal verschoben oder klemmt hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P225D Funktion des NOx-Sensors — Signal verschoben oder klemmt niedrig, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P229E NOx-Sensor — Stromkreis, Bank 1 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P229F NOx-Sensor — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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