Ursache
Steller des Verteilergetriebes defekt
The motor that shifts a transfer case between high range, low range and neutral. It lives on the outside of the case, low in the chassis, in road spray and grit. When it stalls or dies mid-shift the case is left between ranges — the module reads a ratio matching nothing it commanded, and range engagement stops being trustworthy.
Half of "failed actuators" are a seized shift mechanism the actuator cannot move. Prove which by whether the shift shaft turns freely with the motor off — an actuator condemned for a seized shaft fails again by the weekend.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
3 der 6 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (6)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0836 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0837 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P279A Falsches Übersetzungsverhältnis der Straßenstufe des Verteilergetriebes Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P279B Falsches Übersetzungsverhältnis der Geländestufe des Verteilergetriebes Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P279C Falsches Übersetzungsverhältnis der Neutralstellung des Verteilergetriebes Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0818 Eingang des Antriebsstrangtrennschalters — Stromkreis Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Steller des Verteilergetriebes defekt.