Ursache
Wassersensor im Kraftstoff defekt
The sensor in a diesel filter warning that water has collected. It guards against the fault that destroys the high-pressure pump, so a sensor code should be treated as a reason to drain the filter rather than an inconvenience — water is the only thing standing between the pump and its sole lubricant.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
1 der 6 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (6)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P2264 Wasser-im-Kraftstoff-Sensor A — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2265 Wasser-im-Kraftstoff-Sensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2266 Wasser-im-Kraftstoff-Sensor A — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2267 Wasser-im-Kraftstoff-Sensor A — Stromkreis hoch Mittel
- P2268 Wasser-im-Kraftstoff-Sensor A — Stromkreis sporadisch Mittel
- P2269 Wasser im Kraftstoff — Sensor A Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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