Ursache
Falsche Glühkerzen eingebaut
Glow plugs of the wrong specification for the engine — a cheaper set, a superseded part number, or a fitment guide followed instead of the engine code.
The reason this matters more than it used to is that a modern glow plug is not a 12 volt heater. Many systems use low-voltage plugs — 5 or 7 volts is common — which the control module supplies by pulsing the battery voltage. A plug of the wrong rating either barely warms or runs far hotter than intended, and the second case damages the plug and the module driving it.
The module also uses the plugs as measuring instruments, and that is what turns this into a diagnostic trap. It watches the current each channel draws to decide whether a plug is open, shorted, or healthy. Plugs whose resistance is not what the module expects therefore report faults on brand new parts, and a set with too low a resistance overloads the driver and overheats the module.
They can also be physically wrong in ways that are not obvious. Reach, thread and tip length differ between variants of the same engine family: a plug that sits too proud intrudes into the combustion chamber, one that sits too deep never heats the right place, and ceramic and metal plugs are not interchangeable even where they fit.
It is worth suspecting on any vehicle whose recent history is unknown, since the plugs are a common cheap fix by a previous owner. Check the part numbers against the engine code rather than the model, which is where the mistake is usually made.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (6)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P06B9 Glühkerze von Zylinder 1 — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P06BA Glühkerze von Zylinder 2 — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P06BB Glühkerze von Zylinder 3 — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P06BC Glühkerze von Zylinder 4 — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P06BD Glühkerze von Zylinder 5 — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P263E Glühkerzensteuergerät 1 — Übertemperatur Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Falsche Glühkerzen eingebaut.