P2E07: Wählhebelpositionssensor B — Stromkreis hoch
Einzelne Quelle — Gegenstand nicht unabhängig bestätigt
Die meisten Codes hier werden erst geschrieben, wenn zwei unabhängige Quellen darin übereinstimmen, was sie bedeuten. Dieser stützt sich auf eine einzelne Quelle, geprüft an den Codes ringsum — seine Familie, sein Block und seine Nachbarn passen alle. Damit ist der Gegenstand unten wahrscheinlich statt gesichert, weshalb wir die Schweregrad-Einstufung, den Reparaturhinweis und die Liste wahrscheinlicher Ursachen bewusst weggelassen haben, die ein bestätigter Code trägt.
Wenn Sie diesen Code an einem echten Auto erlebt haben: Was Sie wissen, ist mehr wert als das, was wir haben — bitte posten Sie es unten.
Was dieser Code bedeutet
Der Positionssensor des Wählhebels meldet, was der Fahrer verlangt hat. An einem Shift-by-Wire-Fahrzeug gibt es weder Seil noch Gestänge zwischen Hebel und Getriebe: der Hebel ist ein Eingabegerät und sein Sensor das Einzige, was von einer getroffenen Wahl weiß. Die Sensoren A, B, C und D sind gewollte Redundanz: das Steuergerät vergleicht sie und handelt nur, wenn sie übereinstimmen. CarGeek dokumentiert den bestätigten Code dieser Familie unter P2E01 und die frühere Generation derselben Idee unter P0820, wo das Paar mit X und Y bezeichnet ist.
Stromkreis hoch bedeutet, dass die gemessene Spannung über dem Bereich lag, den das Steuergerät erwartet, und das ist die Signatur eines Kurzschlusses nach einer Versorgung oder einer fehlenden Masse.
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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