Honda EV1 / EW1 / EW5
inline-4 · Saugmotor · Benzin · 1983–present
Auch bekannt als: ev1, ew1, ew3, ew5, ew4, za1, a20a3, a20a, e-series honda
Honda's engines of the early and mid 1980s — the EV, EW and ZA fours, and the 2.0 A20A — in the Civic, CR-X, Accord and Prelude.
These predate almost everything a modern technician expects. Most are carburetted, several use Honda's CVCC three-valve stratified-charge head, and the engine management where it exists is rudimentary. There is very little to read with a scan tool and nothing to read at all on the carburetted ones.
So diagnosis is physical. Compression, vacuum, ignition timing with a light, and fuel delivery measured rather than inferred.
The CVCC carburettor is the part that makes these hard. It is complex, it has a great many vacuum hoses, and most running complaints on a surviving car trace to perished hoses rather than to the carburettor itself — which is worth establishing before anybody opens it.
Very few of these survive, and parts are the practical constraint on all of them.
Fahrzeuge mit diesem Motor
2 Generationen, bei 1 Marke. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu EV1 / EW1 / EW5.