Honda EV1 / EW1 / EW5
inline-4 · atmosphérique · essence · 1983–present
Également appelé: ev1, ew1, ew3, ew5, ew4, za1, a20a3, a20a, e-series honda
Honda's engines of the early and mid 1980s — the EV, EW and ZA fours, and the 2.0 A20A — in the Civic, CR-X, Accord and Prelude.
These predate almost everything a modern technician expects. Most are carburetted, several use Honda's CVCC three-valve stratified-charge head, and the engine management where it exists is rudimentary. There is very little to read with a scan tool and nothing to read at all on the carburetted ones.
So diagnosis is physical. Compression, vacuum, ignition timing with a light, and fuel delivery measured rather than inferred.
The CVCC carburettor is the part that makes these hard. It is complex, it has a great many vacuum hoses, and most running complaints on a surviving car trace to perished hoses rather than to the carburettor itself — which is worth establishing before anybody opens it.
Very few of these survive, and parts are the practical constraint on all of them.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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