Land Rover 300Tdi / 200Tdi
2.5 L · inline-4 · turboaufgeladen · Diesel · 1989–present
Auch bekannt als: 300tdi, 200tdi, 300 tdi, 200 tdi, 2.5 tdi land rover
Land Rover's 2.5 direct-injection diesel — the 200Tdi and 300Tdi — in the Defender, Discovery 1 and Range Rover Classic.
They are mechanically injected with no engine electronics at all, which is most of their reputation: nothing to read, nothing to fail electronically, and repairable anywhere. For expedition use that is the whole argument, and it is why so many survive.
⚑ The 300Tdi's early timing belt is the known failure. The original belt and idler arrangement was revised after failures at well under the stated interval, and a snapped belt on an interference engine ends it. On any 300Tdi the belt, its idlers and the tensioner are one job and a short interval.
Cylinder head cracking between the valve seats is the other pattern, usually after an overheat — coolant loss with no external leak is the tell.
The 200Tdi has a different belt arrangement and is generally regarded as the more robust of the two, which is unusual for an earlier engine and worth knowing when choosing between vehicles.
Fahrzeuge mit diesem Motor
1 Generation, bei 1 Marke. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Land Rover
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu 300Tdi / 200Tdi.