Auch bekannt als: 2zz-ge, 2zz, 2zzge, lift-cam 1.8
Toyota's high-revving 1.8 — in the Celica GT-S and Corolla XRS, the Pontiac Vibe GT, and the Lotus Elise and Exige.
Lotus is the reason to know this engine's name. A mid-2000s Elise has a Toyota engine, and its service literature, its parts and its known faults are Toyota's — a fact that surprises owners and that no Lotus document emphasises.
Its defining feature is a lift-cam system that changes camshaft profile at about 6,000 rpm, and the change is dramatic enough that owners describe it as a second engine arriving. That switch is the design working, not a fault.
⚑ When the switch stops happening the cause is almost always oil, because the mechanism is hydraulic: low level, aged oil, or a blocked screen in the lift solenoid all stop it, and the car simply feels flat above 6,000 while running perfectly below. A blocked screen is a cheap part.
Its one serious mechanical weakness is the lift bolts that hold the rocker arms' sliding pins. On hard-used engines a bolt can back out and destroy the head — a known, documented failure with a known fix, and one of the few faults in this catalogue where the community's preventative modification is the standard advice.
Fahrzeuge mit diesem Motor
6 Generationen, bei 3 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Pontiac
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu 2ZZ-GE.