Auch bekannt als: 4u-gse, 4u, gt86 engine, brz engine
The 2.0 flat-four in the Toyota GT86, Subaru BRZ and Scion FR-S.
⚑ It is a Subaru engine with a Toyota injection system, and that joint parentage is the whole diagnosis. The block, heads and architecture are Subaru's FA20; the D-4S combined port and direct injection is Toyota's. Neither company's material alone describes the whole engine, and searching only one badge misses half of it.
The famous complaint is the torque dip around 4,000 rpm, and it is a characteristic of the intake design rather than a fault. An owner describing a flat spot there is describing the engine.
Its real known items are oil-related. It consumes oil by design more than most modern engines, and the level between services matters more here than the interval does — a low-oil condition on a flat engine reaches the bearings quickly. Valve-spring and fuel-pump recalls exist on early cars and are worth checking by VIN.
Fahrzeuge mit diesem Motor
2 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Scion
Subaru
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu 4U-GSE.