General Motors M32 / M20
6-Gang-Schaltgetriebe · quer · 2005–present
Auch bekannt als: m32, m20, m32-6, gm 6-speed transverse manual
General Motors' European six-speed manual — in the Astra K, the Cruze and the Chevrolet Aveo, and across Opel, Vauxhall, Fiat and Alfa Romeo.
It has a specific, well-documented and widely misdiagnosed failure: the end-case bearings. The bearings supporting the input and output shafts at the end cover wear early, and the symptom is a rumble or growl that rises with ROAD SPEED and is present in every gear including with the clutch pressed while rolling. It is loudest in fifth and sixth because that is where the shafts turn fastest.
That combination is close to diagnostic, and it is what separates the fault from the two things it is usually mistaken for: a wheel bearing changes with cornering load, and a worn synchro shows on the change rather than at a steady speed.
The reason to catch it early is that the failure is progressive and destructive. A collapsing bearing lets the shaft move, which damages the gears and eventually the casing — a bearing job while it is still a noise is a fraction of the cost of the same job after. An uprated bearing kit is the standard remedy and is widely available.
Do not confuse it with the F40, the earlier six-speed in some of the same cars; the two share an application list and no parts.
Fahrzeuge mit diesem Getriebe
4 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.
Chevrolet
Opel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu M32 / M20.