Auch bekannt als: s6-53, gs6-53, s6-53bz, gs6-53bz, gs6-45bz, s6-45, s6-37, s637
ZF's rear-drive six-speed manual — in the Jaguar S-Type and the Toyota Supra A90.
The Supra pairing is the reason to know it. The A90 is a BMW Z4 underneath, so its manual gearbox is BMW's ZF unit and its literature is German — a Supra owner searching Toyota sources for a manual gearbox is looking in the wrong place entirely, and Toyota published very little because the car is not theirs below the badge.
It is a strong gearbox and its complaints are about feel. These are notchy when cold and reluctant into second until warm, which is normal for the synchro material — and on the Supra it is compounded by the throttle-blip and rev-hang the engine management applies, which is a control question rather than a mechanical one.
Where something wears it is the shifter bushings and the clutch hydraulics, not the gearbox. A crunch into every gear is the clutch not releasing; a crunch into one gear on a fast change is that gear's synchro. The distinction decides whether the gearbox comes out at all.
Fahrzeuge mit diesem Getriebe
2 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.
Jaguar
Toyota
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu ZF S6-53 / GS6-53.