Fahrzeug
Mahindra XUV400
A battery-electric compact SUV derived from the XUV300, so its body, chassis and suspension information comes from that car while everything from the motor forward is new. The pack is a 34.5 or 39.4 kWh unit driving the front axle through a single-speed reduction gear, and diagnosis is high-voltage work: isolation monitoring, pack conditioning and a proper shutdown before touching the orange cabling. As on any EV, the twelve-volt battery still runs the body electronics and a weak one produces a car that will not wake at all — the commonest presentation, and one that reads as a far larger fault than it is. Regeneration behaviour is driver-selectable and changes what the brake system logs.
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Generationen
-
First generation 2023–present
An electric XUV300; chassis data comes from that car, everything from the motor forward is high-voltage work.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Mahindra X100
- Motoren
-
- 34.5 kWh electric — electric · 110 kW (148 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- 39.4 kWh electric — electric · 110 kW (148 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- Getriebe
- Single-speed reduction
- Antrieb
- Front-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Mahindra XUV400
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