Véhicule
Mahindra XUV400
A battery-electric compact SUV derived from the XUV300, so its body, chassis and suspension information comes from that car while everything from the motor forward is new. The pack is a 34.5 or 39.4 kWh unit driving the front axle through a single-speed reduction gear, and diagnosis is high-voltage work: isolation monitoring, pack conditioning and a proper shutdown before touching the orange cabling. As on any EV, the twelve-volt battery still runs the body electronics and a weak one produces a car that will not wake at all — the commonest presentation, and one that reads as a far larger fault than it is. Regeneration behaviour is driver-selectable and changes what the brake system logs.
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Générations
-
First generation 2023–present
An electric XUV300; chassis data comes from that car, everything from the motor forward is high-voltage work.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Mahindra X100
- Moteurs
-
- 34.5 kWh electric — electric · 110 kW (148 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- 39.4 kWh electric — electric · 110 kW (148 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mahindra XUV400
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