Fahrzeug

Volvo S80

The large saloon before the S90, and the model with the widest engine spread Volvo has offered — including a 4.4 V8 built by Yamaha and a transverse straight-six, both unusual layouts for a front-driven car and both cramped enough that access dominates the labour on any repair. The five-cylinder D5 diesel is the European volume engine, and its swirl-flap linkage and turbocharger actuator are the two items behind most of its power-loss complaints.

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Volvo S80, front view — MercurySable99 · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

P2 1998–2006

The first S80, with transverse five- and six-cylinder engines; the D5's swirl flaps and turbo actuator are its standing faults.
- M56 / M58 / M59 5-Gang-Schaltgetriebe
Karosserieformen

Sedan

Plattform

Volvo P2
Motoren
2.0T five-cylinder — petrol

2.4 five-cylinder — B5244S · petrol · 103–125 kW (138–168 hp) · 220–225 Nm (162–166 lb-ft)

2.5T five-cylinder — petrol · 154 kW (207 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)

2.9 straight-six — petrol · 144–147 kW (193–197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)

2.8 T6 straight-six — petrol · 200 kW (268 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)

2.4 D5 five-cylinder — diesel · 120 kW (161 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)

2.0 turbo five-cylinder — B5204T5 · petrol · 120 kW (161 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)

2.3 turbo five-cylinder — B5234T7 · petrol · 147 kW (197 hp) · 285 Nm (210 lb-ft) · petrol; Thailand

2.8 turbo straight-six — petrol

2.9 turbo straight-six — B6294T · petrol · 200 kW (268 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)

2.5 five-cylinder — diesel · 103 kW (138 hp) · 290 Nm (214 lb-ft) · turbodiesel
Getriebe

6-speed manual · 5-speed automatic · 5-speed Volvo M56 manual · 5-speed Volvo M65 manual · 4-speed GM 4T65 AWD automatic

Antrieb

Front-wheel drive
P3 2006–2016

Where the Yamaha-built 4.4 V8 appears — transversely mounted in a front-driven car, and access is most of the labour on it.
Karosserieformen

Sedan

Plattform

Volvo P3
Motoren
2.0 T4 and T5 — petrol · 149–180 kW (200–241 hp) · 300–350 Nm (221–258 lb-ft)

3.0 T6 straight-six — B6304T4 · petrol · 440 Nm (325 lb-ft)

4.4 V8 — B8444S · petrol · 232 kW (311 hp) · 440 Nm (325 lb-ft) · Yamaha-built

1.6 DRIVe — D4164 · diesel · 80 kW (107 hp) · 240 Nm (177 lb-ft)

2.0 D3 and D4 — diesel · 100–133 kW (134–178 hp)

2.4 D5 five-cylinder — D5244 · diesel · 151–169 kW (202–227 hp) · 280–440 Nm (207–325 lb-ft)

1.6 turbo — B4164T · petrol · 132 kW (177 hp) · 240 Nm (177 lb-ft)

2.0 turbo — B4204T · petrol · 149–180 kW (200–241 hp) · 300–350 Nm (221–258 lb-ft)

2.5 turbo five-cylinder — B5254T · petrol · 147–170 kW (197–228 hp) · 300–340 Nm (221–251 lb-ft) · flexifuel

3.0 turbo straight-six — B6304 · petrol · 210–224 kW (282–300 hp) · 400–440 Nm (295–325 lb-ft)

3.2 straight-six — B6324 · petrol · 168–179 kW (225–240 hp) · 300–320 Nm (221–236 lb-ft)
Getriebe

6-speed automatic · Powershift dual-clutch · 5-speed Ford MTX75 manual · 6-speed Volvo M66 manual · 8-speed Aisin TG-81SC automatic

Antrieb

Front-wheel drive · Four-wheel drive

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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