Causa
Relé de la bomba hidráulica defectuoso
The relay switching the pump that pressurises an automated clutch or gearbox. The pump cycles frequently by design, so this relay switches far more often than most — contact wear is expected, and it is the cheapest thing to eliminate before the pump is suspected.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
1 de los 6 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (6)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0945 Bomba hidráulica — relé o circuito de control abierto Probable en este código Alta
- P0946 Bomba hidráulica — relé o circuito de control, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0947 Bomba hidráulica — relé o circuito de control bajo Probable en este código Alta
- P0948 Bomba hidráulica — relé o circuito de control alto Probable en este código Alta
- P0942 Unidad hidráulica de presión Alta
- P0944 Unidad hidráulica de presión — pérdida de presión Deje de conducir Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Otros que encontraron esto
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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