Causa
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión defectuoso
The sensor governing when the gearbox is allowed to shift normally and lock the converter. Reading cold, it holds the transmission in a warm-up strategy indefinitely — harsh or delayed changes and an unlocked converter, which generates the heat the sensor is there to watch for.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
4 de los 25 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (25)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0710 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — circuito Probable en este código Moderada
- P0711 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0712 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P0713 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — circuito alto Probable en este código Moderada
- P2740 Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — circuito Probable en este código Moderada
- P2741 Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P2742 Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P2743 Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — circuito alto Probable en este código Moderada
- P2744 Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — circuito intermitente Probable en este código Moderada
- P274A Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — circuito Probable en este código Moderada
- P274B Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P274C Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P274D Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — circuito alto Probable en este código Moderada
- P274E Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — circuito intermitente Probable en este código Moderada
- P275A Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — circuito Probable en este código Moderada
- P275B Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P275C Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P275D Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — circuito alto Probable en este código Moderada
- P275E Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — circuito intermitente Probable en este código Moderada
- P0218 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — sobretemperatura Deje de conducir Alta
- P0714 Sensor A de temperatura del aceite de la transmisión — circuito intermitente Moderada
- P273F Sensor B de temperatura del aceite de la transmisión — sobretemperatura Deje de conducir Alta
- P274F Sensor C de temperatura del aceite de la transmisión — sobretemperatura Deje de conducir Alta
- P275F Sensor D de temperatura del aceite de la transmisión — sobretemperatura Deje de conducir Alta
- P0741 Embrague del convertidor de par — circuito, rendimiento o bloqueado desactivado Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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