P0351: Bobina de encendido A — circuito de control primario abierto
No siga conduciendo
Cuente con un motor irregular y pérdida de potencia. Pare si el testigo parpadea. Si hace mucho que no se cambian las bujías, menciónelo: las bujías viejas causan averías de bobina en lugar de solo acompañarlas.
Qué significa este código
Fallo en la bobina A, que en casi todos los motores sirve al cilindro 1. Este es el código que hace que merezca la pena la prueba de intercambio clásica: lleve la bobina a un cilindro contiguo, borre el código y vea si el fallo la sigue. Si lo hace, la bobina queda demostrada averiada sin comprar nada; si se queda donde estaba, el fallo está en el cableado o en la etapa de salida del módulo.
Una bujía gastada es una causa genuina y no una coincidencia: una separación de electrodos ensanchada eleva la tensión que la bobina debe producir, y las bobinas fallan por que se les pida trabajar por encima de su diseño. Sustituir una bobina sin sustituir la bujía que la mató invita a la misma avería otra vez.
Causas probables
Comience aquí
- Bobina de encendido defectuosa · fácil
- Bujías desgastadas o engrasadas · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cable o capuchón de bujía dañados · fácil
Menos común
- Circuito abierto en el cableado de la bobina · moderada
- Aceite o refrigerante en el pozo de la bujía · moderada
Poco frecuentes
- Fallo de la etapa de potencia del módulo de control · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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