Causa
Conectores de los sensores de oxígeno cruzados en la reparación
The upstream and downstream oxygen sensors plugged into each other's connectors. The two often carry identical plugs, sit within reach of one another and get replaced as a pair, which is precisely the situation in which they go back the wrong way round.
The module detects it from the shape of the signals rather than from any identification. A pre-catalyst sensor swings rapidly as fuelling is trimmed; a post-catalyst sensor should sit almost flat. Seeing the flat trace where it expects movement, and movement where it expects calm, leaves only one explanation.
The consequence is worse than a stored code, because the engine is now being fuelled from a sensor reading gas that has already passed through the converter. The mixture drifts, the converter runs hot, and catalyst efficiency codes follow. Two new sensors fitted the same crossed way set the same code, which is how this occasionally survives a repair.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (7)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0040 Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 1 sensor 1 / banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P0041 Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 1 sensor 2 / banco 2 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P2278 Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 1 sensor 3 / banco 2 sensor 3 Probable en este código Moderada
- P2416 Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 1 sensor 2 / banco 1 sensor 3 Probable en este código Moderada
- P2417 Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 2 sensor 2 / banco 2 sensor 3 Probable en este código Moderada
- P241A Señales de los sensores de O2 intercambiadas — banco 1 sensor 1 / banco 1 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P015C Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 2 sensor 1 Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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