Oorzaak
Connectoren van de zuurstofsensoren verwisseld bij reparatie
The upstream and downstream oxygen sensors plugged into each other's connectors. The two often carry identical plugs, sit within reach of one another and get replaced as a pair, which is precisely the situation in which they go back the wrong way round.
The module detects it from the shape of the signals rather than from any identification. A pre-catalyst sensor swings rapidly as fuelling is trimmed; a post-catalyst sensor should sit almost flat. Seeing the flat trace where it expects movement, and movement where it expects calm, leaves only one explanation.
The consequence is worse than a stored code, because the engine is now being fuelled from a sensor reading gas that has already passed through the converter. The mixture drifts, the converter runs hot, and catalyst efficiency codes follow. Two new sensors fitted the same crossed way set the same code, which is how this occasionally survives a repair.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (7)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0040 Signalen van de lambdasondes verwisseld — bank 1 sensor 1 en bank 2 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0041 Signalen van de lambdasondes verwisseld — bank 1 sensor 2 en bank 2 sensor 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2278 Signalen van de lambdasondes verwisseld, bank 1 sensor 3 en bank 2 sensor 3 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2416 Signalen van de lambdasondes verwisseld, bank 1 sensor 2 en bank 1 sensor 3 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2417 Signalen van de lambdasondes verwisseld, bank 2 sensor 2 en bank 2 sensor 3 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P241A Signalen van de lambdasondes verwisseld, bank 1 sensor 1 en bank 1 sensor 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P015C Lambdasonde — vertraagde respons van rijk naar arm, bank 2 sensor 1 Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Connectoren van de zuurstofsensoren verwisseld bij reparatie.