Causa
Agua en el pozo de la bujía
Water standing in the recess a spark plug sits in, on an engine where the plugs are down deep tubes in the cam cover. It reaches there through a perished cam cover gasket, a blocked scuttle drain letting the plenum fill, or simply a hose aimed into the engine bay — and once in, it has nowhere to go.
The immediate effect is a misfire that follows the weather, because the spark takes the easy path through the water instead of jumping the gap. On an engine using ion sensing the effect is subtler and worse: the plug is also a measuring instrument, and water corrupts the tiny currents it reads long before the misfire is obvious.
The tell is a coil boot that comes out wet or corroded, and a fault that is worse after rain or a wash. Drying the wells is the immediate fix and the gasket is the real one — leave the leak and the new coil follows the old one.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
2 de los 3 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (3)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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