B0004: Airbag de rodillas del conductor — control de despliegue
Qué hacer
Hágalo mirar pronto, y no lo intente usted. Un fallo de airbag suele significar que todo el sistema de retención se ha desconectado solo, así que los airbags y los pretensores pueden no dispararse en un accidente — el coche circula con normalidad y es mucho menos capaz de protegerle. Nunca sondee el cableado de un airbag con un multímetro: la corriente que usa un polímetro corriente puede disparar la carga. Esto necesita un taller con el equipo adecuado y el procedimiento correcto de desactivación.
Qué significa este código
El circuito de despliegue del airbag de rodillas del conductor está averiado.
Un airbag de rodillas existe para impedir una clase concreta de lesión que el airbag frontal no puede evitar: el submarinado.
En un impacto frontal las caderas del ocupante tratan de deslizarse hacia delante por debajo de la banda abdominal. Si lo hacen, el cinturón sube hasta el abdomen — donde puede causar lesiones internas graves — y el tronco rota hacia abajo, fuera de la trayectoria del airbag que apuntaba hacia él. Toda la geometría de retención falla a la vez.
Un airbag de rodillas impide que la pelvis se mueva hacia delante, lo que mantiene la banda abdominal sobre los huesos de la cadera, donde le corresponde, y mantiene el torso donde el airbag frontal espera encontrarlo. Así que no es un artículo de confort ni un complemento menor — es lo que hace que el airbag principal funcione como está diseñado.
Es también por lo que se despliega hacia abajo y bajo, y por lo que quien ha visto desplegarse uno a menudo no se da cuenta de que había un airbag de por medio.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Circuito abierto en el bucle de disparo del airbag · especializada
- Módulo o detonador del airbag defectuosos · especializada
Menos común
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
- Dispositivo de retención ya disparado y no sustituido · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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