B00C6: Sensor de inclinación del respaldo del acompañante para los sistemas de retención
Qué hacer
El coche circula con normalidad con el testigo de airbag encendido. Merece saberse mientras tanto: un asiento reclinado es genuinamente menos seguro en un accidente, porque la banda abdominal puede resbalar de las caderas. Vaya sentado erguido y con el cinturón bien puesto mientras esto no esté arreglado.
Qué significa este código
El circuito del sensor de inclinación del respaldo del asiento del acompañante está averiado.
La detección de ocupantes existe porque un airbag que se despliega es peligroso para alguien que esté en el sitio equivocado, y el sistema tiene que saber quién va en el asiento antes de decidir qué hacer.
El problema que resuelve es real y se aprendió caro. Los primeros airbags se desplegaban con una sola fuerza fuera quien fuera el que estuviera ahí, e hirieron y mataron a niños y a adultos pequeños en accidentes que por lo demás habrían sido sobrevivibles. Una bolsa inflándose a trescientos kilómetros por hora contra alguien sentado cerca de ella es un arma, que es por lo que la industria pasó a sistemas que pueden suavizar, retrasar o suprimir el despliegue.
Se están haciendo dos preguntas bastante distintas, y el estándar les da códigos separados. La clasificación pregunta quién — un adulto, un adulto pequeño, un niño, una silla infantil, o un asiento vacío — y se responde sobre todo con el peso. La posición pregunta dónde — a qué distancia está el ocupante del airbag, y si está inclinado hacia su trayectoria.
Las dos importan porque cualquiera de ellas por su cuenta da respuestas equivocadas. Un adulto pesado inclinado hacia delante corre tanto peligro con la bolsa como uno ligero sentado con normalidad, y el peso no puede ver eso.
Un respaldo reclinado rompe la geometría de la que depende el cinturón de seguridad, y este sensor es como el coche lo sabe.
La banda abdominal solo funciona si se apoya sobre la pelvis. Recline el asiento y las caderas se deslizan hacia delante respecto al cinturón, así que en un accidente el ocupante se va por debajo de él — el submarinado, el mismo fallo que el airbag de rodillas de B0004 existe para evitar. El cinturón carga entonces sobre el abdomen en lugar de sobre los huesos de la cadera, que está entre las lesiones más serias que un sistema de retención puede infligir.
Es además por lo que los pasajeros dormidos corren más riesgo del que sienten. Un asiento reclinado es cómodo y es la peor posición en la que estar durante un impacto, y nada de él da sensación de peligro.
Conocer el ángulo del respaldo le permite al módulo ajustar lo que puede — el momento del pretensor, la fuerza de despliegue — y perder la lectura significa que supone un ocupante erguido que puede no estar ahí.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · especializada
- Sensor de posición del asiento defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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