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B0060 Alta Genérico / SAE

B0060: Sensor de tensión del cinturón de seguridad del conductor

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Qué hacer

El airbag del acompañante puede quedarse desconectado incluso con un adulto en el asiento, y el testigo de airbag estará encendido. El coche está siendo prudente y no está averiado — pero mientras tanto el acompañante va desprotegido, así que hágalo mirar en lugar de ignorar el testigo. No lo intente usted; forma parte del sistema de airbag.

Qué significa este código

El circuito del sensor de tensión del cinturón de seguridad del conductor está averiado.

Un sensor de tensión del cinturón existe para responder a una sola pregunta: ¿lo que hay en el asiento es una persona, o una silla infantil amarrada con fuerza?

El coche decide si habilita el airbag del acompañante a partir del peso que hay en el asiento. Una silla infantil orientada hacia delante con un niño dentro puede pesar más o menos lo mismo que un adulto pequeño — y un airbag desplegándose contra una silla infantil es peligroso en lugar de protector, que es todo el motivo por el que el airbag del acompañante se puede desconectar siquiera.

La tensión es lo que los distingue. Una persona se sienta en el asiento y el cinturón queda flojo por encima. Una silla infantil va apretada a tope, a propósito, así que el cinturón está bajo una tensión alta y continua de una manera que nunca lo está alrededor de un ocupante. Leer esa tensión junto con el peso le permite al módulo distinguir la una de la otra.

Así que un fallo aquí no desactiva ningún circuito de airbag — le quita al coche la capacidad de clasificar quién va en el asiento. La respuesta habitual es recurrir a la suposición segura y dejar el airbag del acompañante desconectado, que es por lo que el testigo del airbag del acompañante puede quedarse encendido con un adulto claramente sentado ahí.

Causas probables

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Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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