B00A0: Sistema de clasificación de ocupantes
Qué hacer
El airbag del acompañante puede quedarse desconectado, o desplegarse sobre una suposición equivocada. Quite del asiento del acompañante cualquier funda, cojín o manta térmica y vea si se apaga el testigo — estos sistemas pesan el asiento, y cualquier cosa añadida puede bastar. Si el asiento se ha desmontado o sustituido hace poco, probablemente necesite recalibrarse.
Qué significa este código
El sistema de clasificación de ocupantes ha informado de un fallo.
La detección de ocupantes existe porque un airbag que se despliega es peligroso para alguien que esté en el sitio equivocado, y el sistema tiene que saber quién va en el asiento antes de decidir qué hacer.
El problema que resuelve es real y se aprendió caro. Los primeros airbags se desplegaban con una sola fuerza fuera quien fuera el que estuviera ahí, e hirieron y mataron a niños y a adultos pequeños en accidentes que por lo demás habrían sido sobrevivibles. Una bolsa inflándose a trescientos kilómetros por hora contra alguien sentado cerca de ella es un arma, que es por lo que la industria pasó a sistemas que pueden suavizar, retrasar o suprimir el despliegue.
Se están haciendo dos preguntas bastante distintas, y el estándar les da códigos separados. La clasificación pregunta quién — un adulto, un adulto pequeño, un niño, una silla infantil, o un asiento vacío — y se responde sobre todo con el peso. La posición pregunta dónde — a qué distancia está el ocupante del airbag, y si está inclinado hacia su trayectoria.
Las dos importan porque cualquiera de ellas por su cuenta da respuestas equivocadas. Un adulto pesado inclinado hacia delante corre tanto peligro con la bolsa como uno ligero sentado con normalidad, y el peso no puede ver eso.
Este es el código a nivel de sistema, y está por encima de los códigos de sensor individuales de B00B0 y B00C0. Con un código de sensor al lado, este es la consecuencia. Solo, significa que los sensores dan sanos y que la clasificación que producen sigue sin merecer confianza — lo que apunta al módulo, a su calibración, o a la estera de sensores en conjunto antes que a ningún elemento concreto.
Hay una causa propia de este sistema y fácil de pasar por alto: cualquier cosa que cambie lo que pesa el asiento. Una funda pesada, un cojín, una manta térmica no original, u objetos encajados bajo el asiento añaden todos una carga que la calibración no esperaba. También lo hace un asiento que se ha desmontado y vuelto a montar, porque la clasificación se calibra al conjunto instalado y muchos vehículos exigen una recalibración después.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de clasificación de ocupantes defectuoso · especializada
- Funda o cojín no original que afecta al sensor de ocupación · fácil
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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