B00C5: Sensor de posición longitudinal del asiento del acompañante para los sistemas de retención
Qué hacer
El coche circula con normalidad con el testigo de airbag encendido. El airbag todavía puede desplegarse pero sin ajustarse a cuánto está adelantado el asiento — lo que más importa a los conductores bajos que van cerca del volante. Merece arreglarse en lugar de ignorarlo.
Qué significa este código
El circuito del sensor de posición longitudinal del asiento del acompañante está averiado.
La detección de ocupantes existe porque un airbag que se despliega es peligroso para alguien que esté en el sitio equivocado, y el sistema tiene que saber quién va en el asiento antes de decidir qué hacer.
El problema que resuelve es real y se aprendió caro. Los primeros airbags se desplegaban con una sola fuerza fuera quien fuera el que estuviera ahí, e hirieron y mataron a niños y a adultos pequeños en accidentes que por lo demás habrían sido sobrevivibles. Una bolsa inflándose a trescientos kilómetros por hora contra alguien sentado cerca de ella es un arma, que es por lo que la industria pasó a sistemas que pueden suavizar, retrasar o suprimir el despliegue.
Se están haciendo dos preguntas bastante distintas, y el estándar les da códigos separados. La clasificación pregunta quién — un adulto, un adulto pequeño, un niño, una silla infantil, o un asiento vacío — y se responde sobre todo con el peso. La posición pregunta dónde — a qué distancia está el ocupante del airbag, y si está inclinado hacia su trayectoria.
Las dos importan porque cualquiera de ellas por su cuenta da respuestas equivocadas. Un adulto pesado inclinado hacia delante corre tanto peligro con la bolsa como uno ligero sentado con normalidad, y el peso no puede ver eso.
La posición longitudinal del asiento es la entrada más sencilla y una de las más útiles que tiene el módulo: ¿cuánto está adelantado el asiento?
Un asiento deslizado del todo hacia delante pone al ocupante mucho más cerca del airbag — a menudo un conductor bajo que ha adelantado el asiento para llegar a los pedales, que es exactamente la persona a la que más probablemente hiera un despliegue a fuerza plena. Así que el módulo suaviza o retrasa el despliegue cuando el asiento está muy adelantado, y necesita este sensor para saberlo.
Suele ser un simple interruptor magnético o de efecto Hall en la guía del asiento, y falla por motivos mecánicos más que eléctricos: suciedad en la guía, un carril doblado, o un imán descolocado de un tirón al sacar algo de debajo del asiento.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · especializada
- Sensor de posición del asiento defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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