Causa
Mazo de cables dañado
Physical damage to a loom rather than to any single wire: crushing, chafing, rodent damage, or a previous repair pulling apart. The characteristic sign is several unrelated faults appearing at once, because a loom carries circuits belonging to systems that have nothing to do with each other.
A spread of codes with no common component is far more often one damaged bundle than several coincidental failures.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
43 de los 1,258 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (1,258)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- B0090 Sensor frontal izquierdo de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0091 Sensor lateral izquierdo 1 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0092 Sensor lateral izquierdo 2 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0093 Sensor lateral izquierdo 3 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0094 Sensor frontal central de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0095 Sensor frontal derecho de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0096 Sensor lateral derecho 1 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0097 Sensor lateral derecho 2 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0098 Sensor lateral derecho 3 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B0099 Sensor de vuelco Probable en este código Alta
- B009A Sensor lateral izquierdo 4 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B009B Sensor lateral izquierdo 5 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B009C Sensor lateral izquierdo 6 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B009D Sensor lateral derecho 4 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B009E Sensor lateral derecho 5 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- B009F Sensor lateral derecho 6 de los sistemas de retención Probable en este código Alta
- C0001 Canal A de control del TCS — válvula 1 Probable en este código Moderada
- C0002 Canal A de control del TCS — válvula 2 Probable en este código Moderada
- C0003 Canal B de control del TCS — válvula 1 Probable en este código Moderada
- C0004 Canal B de control del TCS — válvula 2 Probable en este código Moderada
- C0010 Control de entrada delantero izquierdo Probable en este código Moderada
- C0011 Control de salida delantero izquierdo Probable en este código Moderada
- C0014 Control de entrada delantero derecho Probable en este código Moderada
- C0015 Control de salida delantero derecho Probable en este código Moderada
- C0018 Control de entrada trasero izquierdo Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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