B00A1: Sistema de posición del ocupante
Qué hacer
El coche circulará con normalidad y el testigo de airbag estará encendido. El airbag todavía puede desplegarse, pero sin el ajuste según cómo esté usted sentado — merece arreglarse antes que convivir con ello, y merece ir sentado erguido y con el cinturón bien puesto mientras tanto.
Qué significa este código
El sistema de posición del ocupante ha informado de un fallo.
La detección de ocupantes existe porque un airbag que se despliega es peligroso para alguien que esté en el sitio equivocado, y el sistema tiene que saber quién va en el asiento antes de decidir qué hacer.
El problema que resuelve es real y se aprendió caro. Los primeros airbags se desplegaban con una sola fuerza fuera quien fuera el que estuviera ahí, e hirieron y mataron a niños y a adultos pequeños en accidentes que por lo demás habrían sido sobrevivibles. Una bolsa inflándose a trescientos kilómetros por hora contra alguien sentado cerca de ella es un arma, que es por lo que la industria pasó a sistemas que pueden suavizar, retrasar o suprimir el despliegue.
Se están haciendo dos preguntas bastante distintas, y el estándar les da códigos separados. La clasificación pregunta quién — un adulto, un adulto pequeño, un niño, una silla infantil, o un asiento vacío — y se responde sobre todo con el peso. La posición pregunta dónde — a qué distancia está el ocupante del airbag, y si está inclinado hacia su trayectoria.
Las dos importan porque cualquiera de ellas por su cuenta da respuestas equivocadas. Un adulto pesado inclinado hacia delante corre tanto peligro con la bolsa como uno ligero sentado con normalidad, y el peso no puede ver eso.
La detección de posición responde a la pregunta que el peso no puede: ¿está esta persona demasiado cerca del airbag, o inclinada hacia donde va a ir?
«Fuera de posición» es el término técnico, y cubre comportamientos humanos corrientes — inclinarse hacia delante para tocar la radio, un niño arrodillado para mirar por la ventanilla, alguien desplomado dormido contra la puerta. Una bolsa que es la correcta para una persona sentada erguida y con cinturón puede herir a esa misma persona inclinada hacia delante, porque la encuentra mientras todavía se está inflando en lugar de después de haberse llenado.
Cómo se mide varía más que en ninguna otra parte de este sistema: sensores ultrasónicos en el techo interior, infrarrojos, detección capacitiva en el respaldo, o una cámara. Cuál usa un vehículo determina qué significan las letras de los sensores, y solo su propia documentación lo dice.
Perderla no suele desactivar el airbag — quita el refinamiento, así que el módulo recurre a un despliegue fijo que supone un ocupante sentado con normalidad. Seguro para la mayoría de la gente en la mayoría de los accidentes, y exactamente la suposición que el sistema existe para no tener que hacer.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de clasificación de ocupantes defectuoso · especializada
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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