P026E: Bomba A de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación — rendimiento
Qué hacer
Pregunte si se ha purgado bien el circuito de refrigerante propio del enfriador de aire de sobrealimentación, sobre todo si se ha hecho algún trabajo en el sistema de refrigeración hace poco. El aire atrapado en este circuito es la causa más frecuente de este fallo, estos sistemas son incómodos de purgar, y hacerlo bien es a menudo toda la reparación.
Pida que se compruebe el depósito de refrigerante separado. Este sistema no comparte el vaso de expansión del motor y es fácil pasarlo por alto en un mantenimiento.
Cuente con que el coche se note flojo en subidas largas o con mucha carga mientras se nota normal por ciudad — eso es lo que hace el aire de sobrealimentación caliente.
No es urgente, pero no lo deje indefinidamente, ya que unas temperaturas de admisión altas y sostenidas cuestan consumo y son duras para el motor.
Qué significa este código
La bomba de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación está funcionando, pero no mueve el refrigerante como debería.
Rendimiento es la distinción con los códigos de circuito de esta familia, y cambia qué hay que comprobar. Un código de circuito dice que la conexión eléctrica está mal. Este dice que la parte eléctrica está bien y la hidráulica no — a la bomba se le está ordenando funcionar, está consumiendo corriente, y la caída de temperatura que debería producir no aparece.
Así que las causas van de caudal y no de cableado.
- Aire atrapado en el circuito de baja temperatura, que es con mucho la más frecuente y suele quedar de una reparación. Estos circuitos son incómodos de purgar y una bolsa de aire impide que una bomba pequeña mueva nada en absoluto.
- Nivel de refrigerante bajo en el depósito separado. Este sistema no comparte el vaso de expansión del motor, y se pasa por alto de forma rutinaria en los mantenimientos.
- Un núcleo del enfriador obstruido o un manguito restringido, así que la bomba trabaja contra una restricción que no puede vencer.
- Una bomba desgastada cuyo rodete ya no mueve lo que movía, que es un fallo genuino y el menos frecuente de los cuatro.
Pregunte qué se le ha hecho al sistema de refrigeración hace poco. Una bolsa de aire introducida durante un trabajo sin relación es la vía clásica a este código, y purgar el circuito como es debido es toda la reparación.
El síntoma es el de la familia — aire de sobrealimentación caliente, encendido retrasado para proteger al motor, y un coche que se nota flojo bajo carga sostenida mientras se comporta con normalidad en la conducción corriente.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Intercooler obstruido o defectuoso · moderada
- Motor de la bomba agarrotado · moderada
- Manguito de refrigerante obstruido o doblado · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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