P0461: Sensor A de nivel de combustible — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
Circula sin problema, pero no se fíe del indicador: quedarse sin combustible es un riesgo real. Anote en qué punto del indicador se comporta mal la lectura; un fallo a un nivel concreto apunta a una pista de aforador gastada antes que al cableado.
Qué significa este código
La señal de nivel de combustible es eléctricamente plausible pero se comporta de forma inverosímil: no se mueve mientras se consume combustible, o cambia más deprisa de lo que un depósito podría vaciarse. Una pista resistiva gastada en el aforador es la causa clásica, y produce un patrón distintivo: el indicador marca bien en la mayor parte de su recorrido pero se queda pegado o da saltos a un nivel concreto, porque el cursor ha desgastado un plano donde el flotador se sitúa más a menudo.
Ese patrón merece contarse con precisión. Un indicador que se comporta mal solo alrededor de un cuarto de depósito dice algo muy distinto de uno que no se mueve nunca.
Causas probables
Comience aquí
- Brazo del flotador o pista resistiva desgastados · moderada
- Sensor de nivel de combustible defectuoso · moderada
Menos común
- Flotador agarrotado o sucio · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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