P064F: Software o calibración no autorizados detectados
Qué hacer
Si este vehículo se ha reprogramado o se le ha subido la potencia, esa es casi con seguridad la razón de que esté este código. Significa que el software del motor no es el que instaló el fabricante.
Si usted no lo mandó modificar y compró el coche de segunda mano, tómeselo en serio. Significa que lo hizo un propietario anterior, cosa que merece saberse, puede afectar a su seguro, y puede hacer que el vehículo suspenda una inspección si el cambio tenía que ver con las emisiones.
Dígale a su taller con honestidad si sabe de alguna modificación. No pueden diagnosticar rodeándola, y una reprogramación no declarada desperdicia un tiempo de diagnóstico que le van a cobrar.
El arreglo es volver a cargar el software correcto del fabricante. Tenga en cuenta que en muchos vehículos queda después un registro de la discrepancia en el módulo, así que esto no es algo que se pueda hacer desaparecer.
Qué significa este código
El módulo ha encontrado un software o unos datos de calibración que no son los que puso el fabricante.
Los módulos de motor modernos comprueban su propio contenido contra una firma, y este código es esa comprobación fallando. Es una afirmación sobre el software, no sobre nada mecánico.
Hay tres situaciones bastante distintas detrás de él, y hay que separarlas antes de hacer nada.
- Se ha reprogramado el motor. Una reprogramación de potencia, un mapa de consumo, o una anulación de emisiones sustituyen todos los datos de calibración por algo sin firmar. Esta es con diferencia la causa más frecuente.
- Se interrumpió una actualización. Una sesión de programación que perdió la alimentación o la comunicación a medias deja datos parciales que suspenden la misma comprobación. El vehículo es por lo demás honesto y necesita que se le vuelva a cargar el software.
- Se instaló el software equivocado: una calibración para otro mercado, otra variante de motor u otro año de modelo, cargada por error.
Las consecuencias van más allá del testigo y merecen decirse claramente. Los fabricantes leen este código al evaluar reclamaciones de garantía; las modificaciones relacionadas con las emisiones hacen que un vehículo sea ilegal de usar en carretera en la mayoría de las jurisdicciones y son motivo de suspenso en una inspección; y las aseguradoras exigen en general que se declaren las modificaciones. Un vehículo de segunda mano que muestre este código fue modificado por alguien, lo mencionara el vendedor o no.
Volver a cargar la calibración correcta del fabricante es la reparación. Nótese que en muchos vehículos el registro de la discrepancia persiste en el historial del módulo incluso después de corregir el software.
Causas probables
Comience aquí
- Motor reprogramado o con software no original · especializada
Menos común
- Actualización de software fallida · especializada
- Manipulación detectada en el sistema de emisiones · especializada
- Calibración de software desactualizada · especializada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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