P0752: Solenoide de cambio A — bloqueado activado
Qué hacer
Cuente con que falten ciertas marchas. Fíjese en cuáles funcionan; ese patrón es la información más útil que le puede dar a un taller, y no cuesta nada observarlo de camino allí.
Qué significa este código
El solenoide de cambio A está aplicado cuando debería haberse soltado, así que las marchas que exigen que esté desactivado no están disponibles. La transmisión no está tanto rota como atascada a mitad de su propia lógica, y las marchas a las que todavía puede llegar son aquellas cuya combinación incluye que este solenoide esté activado.
La imagen especular de P0751, y se diagnostica igual: qué marchas quedan identifica la avería. Un solenoide mantenido activado mecánicamente — por restos, o por una válvula agarrotada en su cilindro — es mucho más frecuente que uno mantenido activado eléctricamente, que es por lo que el fluido y el cárter son otra vez el primer sitio donde mirar antes que el cableado.
Causas probables
Comience aquí
- Válvula bloqueada en el cuerpo de válvulas · especializada
- Partículas en el aceite de la transmisión · moderada
- Solenoide de cambio averiado · moderada
Menos común
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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