P0E4B: Medición F de tensión del paquete de baterías — circuito bajo
Qué hacer
Cuente con menos potencia y posiblemente con la carga restringida. Si le han presupuestado sustituir la batería, pregunte si se comprobó primero el cableado de medición — una línea de medición con resistencia alta y un paquete genuinamente débil dan la misma lectura, y una de las dos cosas es un conector.
Qué significa este código
El circuito de una de las tomas de medición de tensión del paquete de la batería de tracción está averiado.
Las mediciones E y F de tensión del paquete continúan una serie que empezó en P0ABA y P0B14 con la A a la D, y llegar a una sexta toma dice algo sobre el paquete.
Estas son mediciones a nivel de paquete, tomadas en puntos repartidos por toda la cadena en serie — no la capa por grupo de celdas de P0B3B, que tiene veintiséis canales propios. Seis tomas significan un paquete lo bastante largo como para que medirlo en cuatro puntos ya no bastara para localizar un problema, lo que en la práctica significa una batería grande y de alta tensión.
El argumento que llevan estos códigos es el diagnóstico erróneo más caro de los coches eléctricos, y está expuesto por entero en P0B14. Un cable de medición con una resistencia alta y una sección del paquete genuinamente débil producen la misma lectura. Uno es un conector; la otra es una batería. El discriminante es que una batería no puede cambiar al instante — así que una lectura que da un escalón en lugar de derivar es cableado, y una lectura que se hunde bajo carga y se recupera despacio es química.
Compruebe el cableado antes que el paquete, siempre. El modo de fallo de no hacerlo es una batería sustituida por un terminal corroído.
En su límite inferior o por debajo.
Causas probables
Comience aquí
- Mazo de medición de tensión de celdas dañado · especializada
- Módulo de sensores del paquete de baterías defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Grupo de celdas débil o averiado en el paquete de baterías · especializada
- Alimentación de tensión de referencia del sensor averiada · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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