Causa
Módulo de sensores del paquete de baterías defectuoso
The sensing board inside the traction battery — the electronics that read every cell group's voltage and every temperature sensor, and feed the battery management its raw data. When it fails, every measurement it made becomes suspect at once: impossible voltages, disagreeing temperatures, a burst of simultaneous battery codes that reads like a catastrophic pack failure and is not.
That burst is the tell. Forty cell groups do not fail together in an instant; one shared sensing board does — the corpus's one-shared-thing argument, inside the pack. The distinction is worth thousands, because the board is a fraction of a pack's price even though replacing it is pack-opening work. A battery condemned on a sudden cluster of wild readings deserves this diagnosis considered first.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
3 de los 305 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (305)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0AFB Batería de tracción — tensión del sistema alta Probable en este código Alta
- P0AFC Módulo de sensores del paquete de baterías Probable en este código Alta
- P0D34 Sistema de la batería de tracción — corriente Probable en este código Alta
- P0D36 Sistema de la batería de tracción — corriente baja Probable en este código Moderada
- P0D37 Sistema de la batería de tracción — corriente alta Probable en este código Alta
- P0D85 Tensión de salida de carga de la batería demasiado alta Probable en este código Crítica
- P0DAB Equilibrado de celdas de la batería de tracción — rendimiento Probable en este código Alta
- P0DAC Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito A Probable en este código Alta
- P0DAD Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito A bloqueado activado Probable en este código Alta
- P0DAE Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito A bloqueado desactivado Probable en este código Moderada
- P0DAF Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito A, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0DB0 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito B Probable en este código Alta
- P0DB1 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito B bloqueado activado Probable en este código Alta
- P0DB2 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito B bloqueado desactivado Probable en este código Moderada
- P0DB3 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito B, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0DB4 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito C Probable en este código Alta
- P0DB5 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito C bloqueado activado Probable en este código Alta
- P0DB6 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito C bloqueado desactivado Probable en este código Moderada
- P0DB7 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito C, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0DB8 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito D Probable en este código Alta
- P0DB9 Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito D bloqueado activado Probable en este código Alta
- P0DBA Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito D bloqueado desactivado Probable en este código Moderada
- P0DBB Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito D, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0DBC Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito E Probable en este código Alta
- P0DBD Equilibrado de celdas de la batería de tracción — circuito E bloqueado activado Probable en este código Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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