Mercedes-Benz OM654
2.0 L · inline-4 · turboalimentado · diésel · 2016–present
También conocido como: 2.0 diesel, 220 d, 200 d, om654 de 20, om654 q, om654q, om654m
The OM651's replacement and Mercedes-Benz's current four-cylinder diesel — an aluminium block with steel pistons and a NANOSLIDE cylinder coating, which is an unusual pairing and is what let the engine shed weight without losing bore durability.
The most useful thing to know is what it fixed. The OM651's timing chain sits at the rear of the engine and its wear is a well-known expensive job; the OM654 moved the chain drive and revised the arrangement, so the older engine's defining failure does not carry over. Establish which is fitted before pricing anything.
What it does carry is a dense emissions stack — close-coupled particulate filter, SCR with AdBlue, and cooled EGR — designed to keep aftertreatment hot. That makes it more tolerant of short journeys than its predecessor, but reductant quality, injector crystallisation and NOx sensor faults are the modern replacements for the mechanical failures owners used to see.
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