Vehículo
Chevrolet Cruze
GM's global compact of the 2010s, sold on every continent. The 1.4 turbo's cooling-system plastics and PCV-related lean codes are the community's standing topics — both cheap fixes routinely quoted as expensive ones.
Generaciones
-
J300 2008–2016
First global generation; 1.4T PCV diaphragm failure is the classic lean-code cause.
- 6T40 automática de 6 velocidades
- Aisin TF-80SC automática de 6 velocidades
- F-series (F17 / F23 / F35 / F40) manual
- M32 / M20 manual de 6 velocidades
- Tipos de carrocería
- Sedan · Hatchback · Estate
- Plataforma
- GM Delta II platform
- Motores
-
- 1.6 Ecotec — petrol · 83–91 kW (111–122 hp)
- 1.4 Turbo — petrol · 74–103 kW (99–138 hp) · the PCV diaphragm is the classic lean-code cause
- 1.8 Ecotec — petrol · 104 kW (139 hp) · 169–176 Nm (125–130 lb-ft)
- 2.0 VCDi — diesel · 92–120 kW (123–161 hp)
- 1.6 turbo — petrol
- 1.7 — diesel · 81–96 kW (109–129 hp)
- 1.6 turbo diesel — diesel
- Transmisiones
- 5-speed manual · 6-speed M32 manual · 6-speed F40 manual · 6-speed GM 6T30 automatic · 6-speed GM 6T40 automatic
- Tracción
- Front-wheel drive
-
2nd gen 2016–2019
Lighter and more efficient; North American production ends 2019, other markets continue.
- 6T40 automática de 6 velocidades
- Dual-clutch (DCT / DSG) doble embrague
- M32 / M20 manual de 6 velocidades
- Tipos de carrocería
- Sedan · Hatchback · Estate
- Plataforma
- GM D2XX
- Motores
-
- 1.4 turbo — LE2 · petrol
- 1.6 turbo diesel — LH7 · diesel
- 1.5 — petrol · China
- Transmisiones
- 9-speed automatic · 6-speed M32 manual · 6-speed GM 6T35 automatic · 7-speed DCG DCT
- Tracción
- Front-wheel drive
Datos CAN
Bases de datos del bus que cubren este vehículo, replicadas del proyecto de código abierto opendbc.
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Chevrolet Cruze
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