Vehículo
Citroën C-Elysée
The compact saloon built for markets that prefer a boot, assembled locally in several of them including Iran. Mechanically a Peugeot 301 — the same TU and EC petrols, the same HDi diesels — so 301 and 208 knowledge transfers directly, which is worth knowing because very little is written under this badge.
Generaciones
-
First generation 2012–present
A Peugeot 301 underneath — TU and EC petrols, HDi diesels — assembled locally in several markets including Iran.
- BlueHDi (badge, not an engine)
- DV5 (1.5 BlueHDi) 1.5 L
- DV6 (1.6 HDi) 1.6 L
- EB (PureTech, 1.0–2.0) 1.2 L
- EC5 1.6 L
- TU
- VTi (badge, not an engine)
- Tipos de carrocería
- Sedan
- Plataforma
- PSA PF1
- Motores
-
- 1.2 PureTech — EB2 · petrol · 53–61 kW (71–82 hp)
- 1.6 VTi — EC5 · petrol · 85 kW (114 hp)
- 1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 68–73 kW (91–98 hp)
- 1.6 — TU5 · petrol · 85 kW (114 hp)
- 1.5 — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp)
- Transmisiones
- 5-speed manual · 6-speed automatic · 4-speed automatic
- Tracción
- Front-wheel drive
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Citroën C-Elysée
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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