Vehículo
Ford Edge
The mid-size crossover, and the same vehicle as the Lincoln MKX and Nautilus — Lincoln information covers it and vice versa. Sold in Europe only as a diesel and in North America only as a petrol, which is worth establishing first because the two markets share almost no powertrain. The 2.7 EcoBoost V6 is the engine with the most written about it, and its cam-driven high-pressure fuel pump and carbon build-up on the intake valves are the two direct-injection patterns to rule out.
Generaciones
-
First generation 2006–2014
Ford CD3, North America only, and naturally aspirated V6 throughout — no direct injection to complicate it.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Ford CD3
- Motores
-
- 3.5 Duratec V6 — petrol · 198–213 kW (265–285 hp) · 339–343 Nm (250–253 lb-ft)
- 3.7 Duratec V6 — petrol · 227 kW (304 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)
- 2.0 turbo — petrol · 179 kW (240 hp) · 366 Nm (270 lb-ft)
- Transmisiones
- 6-speed 6F50 automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2015–2024
CD4, sold as a diesel in Europe and a petrol in North America — the two markets share almost no powertrain.
- 2.0 EcoBoost 2.0 L
- 3.5 EcoBoost 3.5 L
- Duratec (badge, not an engine)
- EcoBoost (badge, not an engine)
- Nano (2.7/3.0 EcoBoost V6)
- TDCi (badge, not an engine)
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Ford CD4
- Motores
-
- 2.0 EcoBoost — petrol · 183 kW (245 hp) · 373–378 Nm (275–279 lb-ft)
- 2.7 EcoBoost V6 — NANO · petrol · 235–250 kW (315–335 hp) · 475–515 Nm (350–380 lb-ft) · Edge ST
- 3.5 Duratec V6 — petrol · 209 kW (280 hp) · 339 Nm (250 lb-ft)
- 2.0 TDCi — diesel · Europe
- 2.0 EcoBlue — diesel · 140–175 kW (188–235 hp) · 400–500 Nm (295–369 lb-ft) · Europe
- Transmisiones
- 6-speed automatic · 8-speed automatic · 6-speed 6F automatic · 6-speed manual · 7-speed automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Ford Edge
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Ford Edge.