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Vehículo

Hyundai Ioniq 6

The E-GMP fastback beside the Ioniq 5, and like it an 800-volt car — the isolation procedure and the personal protective equipment are not the ones learned on a 400-volt hybrid, and the pack cannot be worked on with a 400-volt insulation tester. Sold with a 53 kWh standard pack or a 77.4 kWh long-range one, rear- or all-wheel drive; the vehicle can also feed mains voltage out through its charge port, so a live circuit can exist on a car that is switched off.

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Hyundai Ioniq 6, front view
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • CE 2022–present

    800-volt E-GMP with 350 kW DC charging. The Ioniq 6 N of 2025 carries an 84 kWh pack and a simulated-shift control strategy that changes what the drive-motor torque signals look like on a scan tool.

    Tipos de carrocería
    Sedan
    Plataforma
    Hyundai E-GMP
    Motores
    • 53 kWh electric — electric · 111 kW (149 hp) · standard range, rear drive
    • 77.4 kWh electric — electric · 168 kW (225 hp) · long range, rear drive
    • 77.4 kWh dual motor — electric · 239 kW (321 hp) · 605 Nm (446 lb-ft)
    • 84 kWh dual motor — electric · 478 kW (641 hp) · Ioniq 6 N, 2025
    Transmisiones
    Single-speed reduction gear
    Tracción
    Rear-wheel drive · All-wheel drive

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Publicaciones sobre el Hyundai Ioniq 6

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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