Vehículo
Mahindra Quanto
A Xylo cut to under four metres, which is what the shape is for: India's excise band changes at 4,000 mm and the Quanto is a shortened version of Mahindra's own MPV built to sit under it. The ladder frame, the rear-drive layout and much of the running gear are the Xylo's, so a chassis or driveline procedure written for that vehicle usually transfers.
The engine is a three-cylinder, and that is the fact worth carrying. The 1.5 mCR100 is a 1,493 cc triple making 100 hp and 240 Nm — the same size as the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and the XUV300, and a completely different engine. A misfire on one cylinder is a third of this engine rather than a quarter, and it presents as a shake heavy enough to be mistaken for a mounting failure.
Renamed NuvoSport in 2016 rather than replaced. The facelift changed the badge, the nose and the interior and left the platform and the powertrain alone, so the two names describe one vehicle across eight model years.
Generaciones
-
Quanto 2012–2016
The original sub-four-metre Xylo, on the same ladder frame and rear-drive layout.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Mahindra Ingenio
- Motores
-
- 1.5 — mCR100 · diesel · 75 kW (100 hp) · 240 Nm (177 lb-ft) · three cylinders, unlike the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and XUV300
- Transmisiones
- 5-speed manual
- Tracción
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
NuvoSport 2016–2020
The same vehicle renamed and restyled; the platform and the three-cylinder 1.5 carry over unchanged.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Mahindra Ingenio
- Motores
-
- 1.5 — mCR100 · diesel · 75 kW (100 hp) · 240 Nm (177 lb-ft) · three cylinders, unlike the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and XUV300
- Transmisiones
- 5-speed manual
- Tracción
- Rear-wheel drive
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Mahindra Quanto
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Mahindra Quanto.