Véhicule
Mahindra Quanto
A Xylo cut to under four metres, which is what the shape is for: India's excise band changes at 4,000 mm and the Quanto is a shortened version of Mahindra's own MPV built to sit under it. The ladder frame, the rear-drive layout and much of the running gear are the Xylo's, so a chassis or driveline procedure written for that vehicle usually transfers.
The engine is a three-cylinder, and that is the fact worth carrying. The 1.5 mCR100 is a 1,493 cc triple making 100 hp and 240 Nm — the same size as the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and the XUV300, and a completely different engine. A misfire on one cylinder is a third of this engine rather than a quarter, and it presents as a shake heavy enough to be mistaken for a mounting failure.
Renamed NuvoSport in 2016 rather than replaced. The facelift changed the badge, the nose and the interior and left the platform and the powertrain alone, so the two names describe one vehicle across eight model years.
Générations
-
Quanto 2012–2016
The original sub-four-metre Xylo, on the same ladder frame and rear-drive layout.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Mahindra Ingenio
- Moteurs
-
- 1.5 — mCR100 · diesel · 75 kW (100 hp) · 240 Nm (177 lb-ft) · three cylinders, unlike the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and XUV300
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
NuvoSport 2016–2020
The same vehicle renamed and restyled; the platform and the three-cylinder 1.5 carry over unchanged.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Mahindra Ingenio
- Moteurs
-
- 1.5 — mCR100 · diesel · 75 kW (100 hp) · 240 Nm (177 lb-ft) · three cylinders, unlike the four-cylinder 1.5 in the Marazzo and XUV300
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual
- Transmission
- Rear-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mahindra Quanto
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Mahindra Quanto.