Vehículo
Renault Laguna
Renault's large family car, and the Laguna II is the one that defines the model's reputation — it was among the first cars sold with a keycard and a fully electronic ignition and immobiliser arrangement, and the resulting no-start faults are electrical rather than mechanical almost every time. The card reader, the steering-column-mounted ignition switch and the UCH body computer are the three items behind most of them, and a flat keycard battery presents identically to a failed reader. The 1.9 dCi is the engine most examples carry, with the usual injector and turbo-vane fouling; the 2.0 dCi that followed adds a particulate filter. Electrical earth corrosion in the boot and behind the battery causes clusters of unrelated codes.
Generaciones
-
Second generation (X74) 2001–2007
The keycard car; the card reader, ignition switch and UCH body computer account for most of its no-start faults.
- Tipos de carrocería
- Liftback · Estate
- Plataforma
- Renault D
- Motores
-
- 1.6 16v — petrol
- 1.8 16v — petrol
- 2.0 16v — petrol
- 1.9 dCi — diesel
- 2.2 dCi — diesel
- 2.0 turbo — petrol
- 3.0 V6 — petrol
- 2.0 — diesel
- Transmisiones
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed automatic · 5 or 6-speed manual · 4 or 5-speed automatic
- Tracción
- Front-wheel drive
-
Third generation (X91) 2007–2015
Coupé and estate bodies with the 2.0 dCi and its particulate filter; four-wheel steering on some GT models.
- Tipos de carrocería
- Liftback · Estate · Coupé
- Plataforma
- Renault-Nissan C
- Motores
-
- 1.6 16v — petrol
- 2.0 16v — petrol · 103–125 kW (138–168 hp)
- 2.0 TCe — petrol · 103–125 kW (138–168 hp)
- 1.5 dCi — diesel · 81 kW (109 hp)
- 2.0 dCi — diesel · 96–131 kW (129–176 hp)
- 3.0 dCi V6 — diesel · 173–177 kW (232–237 hp)
- 2.0 turbo — petrol · 103–125 kW (138–168 hp)
- 3.5 V6 — petrol
- Transmisiones
- 6-speed manual · 6-speed automatic · CVT
- Tracción
- Front-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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