Vehículo
Suzuki Jimny
The small ladder-frame four-wheel drive, and the least electronically complicated new car most workshops will see. That simplicity is the point diagnostically — the transfer case is mechanical, the engine management is conventional, and a fault has very few places to hide. Off-road duty is what its high-load and sensor-contamination codes usually trace back to.
Generaciones
-
Second generation (SJ and JA) 1981–1998
Sold as Samurai, Sierra and Santana; leaf-sprung, and simpler again than the coil-sprung JB43 that replaced it.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Suzuki SJ
- Motores
-
- 1.3 — G13 · petrol · SJ413 and Samurai
- 1.0 — F10A · petrol · SJ410
- 0.66 turbo kei — F6A · petrol · JA11 and JA22
- 1.9 diesel — diesel · Santana-built, Spanish market
- 0.5 — LJ50 · petrol
- 0.5 turbo — petrol
- 0.7 turbo — petrol
- 0.8 — petrol
- Transmisiones
- 4-speed manual · 5-speed manual · 3-speed automatic · 4/5-speed manual
- Tracción
- Part-time four-wheel drive with low range
-
JB43 1998–2018
The long-running third generation; M13A petrol in most markets.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Suzuki Jimny
- Motores
-
- 1.3 — M13A · petrol · 62–63 kW (83–84 hp)
- 0.66 turbo kei — K6A · petrol
- 1.5 DDiS — diesel
- 0.7 turbo — JB23 · petrol
- Transmisiones
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Tracción
- Part-time four-wheel drive with low range
-
JB74 2018–present
K15B petrol; a particulate filter and more driver assistance, on the same mechanical layout.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Motores
-
- 1.5 — K15B · petrol · 75 kW (101 hp) · 130 Nm (96 lb-ft)
- 0.7 turbo — R06A · petrol
- Transmisiones
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Tracción
- Four-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Suzuki Jimny
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