P0457: سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی تشخیص داده شد، درپوش باک شل یا باز
چه باید کرد
درِ باک را محکم ببندید تا تق کند، و چند روز عادی برانید — چراغ معمولاً بهمحض اینکه سیستم دوباره تست کند و قبول شود خودش خاموش میشود. اگر برگشت، پیش از پرداخت هزینهٔ تشخیص درِ باک را عوض کنید.
معنای این کد
ماژول مشخصاً نتیجه گرفته که درِ باک شل است، نیست، یا آببندی نمیکند. بعضی سیستمها میتوانند این را از نشتی عمومی جدا کنند، با توجه به اینکه ایراد بلافاصله پس از یک سوختگیری ظاهر شده — سطح سوخت تغییر کرده، و سیستم در همان لحظه از نگه داشتن فشار بازمانده است.
ارزش دارد اول کد را همانطور که هست بپذیرید، چون بیشتر اوقات درست میگوید. اگر درِ باکی که درست بسته شده آن را پاک نکرد، ایراد را مثل یک نشتی معمولی با اندازهٔ نامعلوم بگیرید و بر همان اساس تست کنید؛ درِ باکی که با تقتقهای همیشگی سفت میشود هم میتواند واشر سفتشده داشته باشد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- شل بودن یا نبود درپوش باک · آسان
- پوسیدگی واشر درپوش باک · آسان
کمتر رایج
- نشتی واشر گلویی باک · متوسط
- درپوش باک غیراصل نامناسب · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0457.