علامت
بوی سوخت
Fuel smell around the vehicle rather than at the tailpipe, indicating a leak. On high-pressure systems fuel atomises into a fine mist, which is a fire risk rather than only a running problem.
همچنین گفته میشود: fuel smell, petrol smell, diesel smell, smells of fuel, gas smell, fuel odour, بوی بنزین, بوی گازوئیل, بوی سوخت, huele a gasolina, olor a combustible, olor a nafta, huele a gasoil, olor a diesel, رائحة بنزين, ريحة بنزين, رائحة وقود, ريحة سولار, رائحة ديزل
بعضی از علتها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
2 کد از 28 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
این معمولاً به چه معناست
در سامانههای فشار قوی، سوخت به مه ریزی پودر میشود، که خطر آتشسوزی است نه صرفاً یک مسئلهٔ کارکردی. سوراخ سوزنی در لولهٔ فشار قوی افشانهای میسازد بهقدری ریز که روی سطح داغ شعلهور شود، و ممکن است چیزی که بشود گودال نامیدش به جا نگذارد.
بوی سوخت دور خودرو بهجای کنار خروجی اگزوز نشانهٔ نشتی است — و ارزش دارد بر تمایزش از بوی اگزوز پافشاری شود، چون این دو فوریتهای کاملاً متفاوتی دارند. بوی سوخت از سمت اگزوز یک عیب کارکردی است؛ بو در اطراف خودرو یک نشتی.
کجا و کی را مشخص کنید. بویی که فقط پس از بنزین زدن هست به گلوگاه باک، آببندش، یا سامانهٔ بخارات اشاره دارد. بویی که پس از رانندگی زیر کاپوت قویترین است به سمت فشار قوی اشاره دارد و نسخهٔ فوری است. بو در عقب هنگام پارک به باک، آببند فرستندهاش، یا مسیر تهویه و کنیستر اشاره دارد.
بو بدون نشتی دیدنی اغلب سامانهٔ بخارات است نه سوخت مایع — شیلنگ پوسیده، کنیستر اشباعشده، یا شیر تخلیهای که باز گیر کرده و میگذارد بخار فرار کند. آن عیبی واقعی و مردودی آلایندگی است، اما خطر آتشی که نشتی مایع دارد نیست.
مگر ناحیه ایمن شناخته شده باشد، آن را با موتور روشن و فشار بالا دنبال نکنید، و نزدیک نشتی مشکوک از هیچ چیزی که ممکن است جرقه بزند استفاده نکنید.
بوی سوخت داخل کابین سزاوار توجه ویژه است — در بیشتر خودروها اصلاً سوختی در کابین نیست، پس بو در آنجا یعنی بخار از جایی که نباید وجود داشته باشد به داخل کشیده میشود.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| بو پس از رانندگی زیر کاپوت قویترین است | نشتی فشار قوی — سوخت پودرشده نزدیک سطوح داغ | با سامانهٔ بدون فشار و سرد بازدید کنید. بهجای گودال، دنبال لکهٔ نم و لکهٔ تمیزشستهشده با سوخت بگردید. | بیدرنگ تعمیر کنید و در این میان از خودرو استفاده نکنید. این نسخهٔ خطر آتشسوزی است. |
| بو فقط مدتی پس از بنزین زدن | گلوگاه باک، آببندش، یا سامانهٔ بخارات که وقتی نباید تخلیه میکند | زمان را دقیق مشخص کنید. آببند درپوش را بررسی و گلوگاه و لولههای تهویه را بازدید کنید. | درپوش، آببند یا قطعهٔ تهویه را نو کنید. کدهای بخارات را هم بخوانید، که معمولاً نامش را میبرند. |
| بو در عقب هنگام پارک، بدون نشتی دیدنی | آببند فرستندهٔ باک، شیلنگ تهویه، یا کنیستر بخارات اشباعشده | سامانهٔ بخارات را با دود بیازمایید، و فلنج فرستنده و شیلنگهای بالای باک را بازدید کنید. | آببند، شیلنگ یا کنیستر را نو کنید. فرار بخار علاوه بر بو، عیب آلایندگی هم هست. |
| سوخت خیس در هر جایی دیده میشود | نشتی مایع — فارغ از مقدار، آن را فوری بدانید | چیزی برای تأیید نیست. استفاده از خودرو را متوقف و منابع اشتعال را دور نگه دارید. | بهجای رانندگی حمل کنید. مدخل نشتی دیدنی سوخت را در این واژگان ببینید. |
| بو داخل کابین | بخاری که از بیرون کشیده میشود — معمولاً اصلاً سوختی در کابین نیست | باک، فرستنده و لولههای تهویه زیر خودرو، و مسیر ورودی هوای کابین را بررسی کنید. | منبع را فوری تعمیر کنید. بوی سوخت در کابین هرگز عادی نیست. |
| بو همراه با کار بد و اگزوز غنی | نشتی نیست — سوختی که نسوخته رد میشود، که مدخل دیگری است | بو در اطراف خودرو را از بو کنار خروجی اگزوز جدا کنید. تریمهای سوخت را بخوانید. | بهجای جستوجوی نشتی، آن را عیب سوخترسانی بدانید و تشخیص دهید. |
-
بو پس از رانندگی زیر کاپوت قویترین است
- علت محتمل
- نشتی فشار قوی — سوخت پودرشده نزدیک سطوح داغ
- چگونه تأیید کنید
- با سامانهٔ بدون فشار و سرد بازدید کنید. بهجای گودال، دنبال لکهٔ نم و لکهٔ تمیزشستهشده با سوخت بگردید.
- راهحل
- بیدرنگ تعمیر کنید و در این میان از خودرو استفاده نکنید. این نسخهٔ خطر آتشسوزی است.
-
بو فقط مدتی پس از بنزین زدن
- علت محتمل
- گلوگاه باک، آببندش، یا سامانهٔ بخارات که وقتی نباید تخلیه میکند
- چگونه تأیید کنید
- زمان را دقیق مشخص کنید. آببند درپوش را بررسی و گلوگاه و لولههای تهویه را بازدید کنید.
- راهحل
- درپوش، آببند یا قطعهٔ تهویه را نو کنید. کدهای بخارات را هم بخوانید، که معمولاً نامش را میبرند.
-
بو در عقب هنگام پارک، بدون نشتی دیدنی
- علت محتمل
- آببند فرستندهٔ باک، شیلنگ تهویه، یا کنیستر بخارات اشباعشده
- چگونه تأیید کنید
- سامانهٔ بخارات را با دود بیازمایید، و فلنج فرستنده و شیلنگهای بالای باک را بازدید کنید.
- راهحل
- آببند، شیلنگ یا کنیستر را نو کنید. فرار بخار علاوه بر بو، عیب آلایندگی هم هست.
-
سوخت خیس در هر جایی دیده میشود
- علت محتمل
- نشتی مایع — فارغ از مقدار، آن را فوری بدانید
- چگونه تأیید کنید
- چیزی برای تأیید نیست. استفاده از خودرو را متوقف و منابع اشتعال را دور نگه دارید.
- راهحل
- بهجای رانندگی حمل کنید. مدخل نشتی دیدنی سوخت را در این واژگان ببینید.
-
بو داخل کابین
- علت محتمل
- بخاری که از بیرون کشیده میشود — معمولاً اصلاً سوختی در کابین نیست
- چگونه تأیید کنید
- باک، فرستنده و لولههای تهویه زیر خودرو، و مسیر ورودی هوای کابین را بررسی کنید.
- راهحل
- منبع را فوری تعمیر کنید. بوی سوخت در کابین هرگز عادی نیست.
-
بو همراه با کار بد و اگزوز غنی
- علت محتمل
- نشتی نیست — سوختی که نسوخته رد میشود، که مدخل دیگری است
- چگونه تأیید کنید
- بو در اطراف خودرو را از بو کنار خروجی اگزوز جدا کنید. تریمهای سوخت را بخوانید.
- راهحل
- بهجای جستوجوی نشتی، آن را عیب سوخترسانی بدانید و تشخیص دهید.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (28)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- P0093 نشتی در سیستم سوخت تشخیص داده شد — نشتی بزرگ معمول این کد رانندگی نکنید بحرانی
- P0094 نشتی در سیستم سوخت تشخیص داده شد — نشتی کوچک معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0455 سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی بزرگ تشخیص داده شد معمول این کد کم
- P2A40 سیستم سوخت جایگزین — نشتی انژکتور به ریل تشخیص داده شد معمول این کد زیاد
- P2A9D نشتی کوچک در سیستم پرفشار سوخت جایگزین معمول این کد زیاد
- P0440 سیستم کنترل بخار سوخت — خرابی کم
- P0441 سیستم کنترل بخار سوخت — دبی پرج نادرست کم
- P0457 سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی تشخیص داده شد، درپوش باک شل یا باز کم
- P0465 سنسور دبی پرج سیستم کنترل بخار سوخت — مدار کم
- P0466 سنسور دبی پرج سیستم کنترل بخار سوخت — مدار، محدوده/عملکرد کم
- P0467 سنسور دبی پرج سیستم کنترل بخار سوخت — مدار پایین کم
- P0468 سنسور دبی پرج سیستم کنترل بخار سوخت — مدار بالا کم
- P0469 سنسور دبی پرج سیستم کنترل بخار سوخت — مدار متناوب کم
- P0496 سیستم کنترل بخار سوخت — دبی پرج بالا کم
- P0497 سیستم کنترل بخار سوخت — دبی پرج پایین کم
- P04EC سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی بزرگ تشخیص داده شد، سمت باک سوخت کم
- P2404 تشخیص پمپ تشخیص نشتی سیستم کنترل بخار سوخت — مدار، محدوده/عملکرد متوسط
- P2421 شیر تهویه سیستم کنترل بخار سوخت — گیر کرده در حالت باز متوسط
- P2451 شیر تعویض سیستم کنترل بخار سوخت — گیر کرده در حالت بسته متوسط
- P2542 سنسور سیستم سوخت کمفشار — مدار بالا زیاد
- P014B سنسور O2 — پاسخ با تأخیر از رقیق به غلیظ، بانک ۲ سنسور ۲ متوسط
- P0442 سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی کوچک تشخیص داده شد کم
- P0453 سنسور یا کلید A فشار سیستم کنترل بخار سوخت — مدار بالا کم
- P04B6 درب باک — گیر کرده در حالت بسته متوسط
- P04EE سیستم کنترل بخار سوخت — نشتی بسیار کوچک تشخیص داده شد، سمت باک سوخت کم
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ بوی سوخت.